高速道路リニューアルプロジェクト
に携わる担当者に、
工事の内容について
インタビューしました。

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  VOL.08

  14号松原線喜連瓜破付近
  2年半の全面通行止め、世界初の工法を採用した「前代未聞！？」の橋梁架け替え工事。

  14号松原線 喜連瓜破付近の橋梁架け替え工事が約2年半のときを経て完成し、2024年12月7日に通行を再開しました。工事の背景、工事内容、交通影響対策などについて、担当者のインタビューから振り返ります。
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  VOL.07

  16号大阪港線阿波座付近
  拡幅部の主桁を取り換え、道路の縦目地を解消。
  騒音をなくし、走行性を快適に。

  騒音低減、走行性向上を目指し行われた「縦目地の解消と主桁の取り替え」という大規模工事について、2022年6月から2カ年弱をかけた工事の概要、ポイントなどについて、担当者にインタビューしました。
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  VOL.06

  1号環状線リニューアル工事
  2020南行・2021北行

  2020年、2021年の2カ年にわたって行われた「1号環状線リニューアル工事（南行）（北行）」について、各担当者にインタビューしました。
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  VOL.05

  １号環状線〈南行〉
  約20年ぶり大規模交通規制工事完了

  2020年秋に終日通行止めにて実施された「１号環状線リニューアル工事 2020南行」について担当者へインタビューしました。
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  VOL.04

  次世代UFC床版を国内初導入！
  生まれ変わった玉出入口ランプ橋

  国内では初の事例となる次世代UFC床版の導入について、導入に至る経緯や課題解決のための工夫など、担当者にインタビューしました。
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  VOL.03

  高速道路を営業させたまま橋桁を支える橋脚梁の取替工事を実施

  1日5万台のお客様にご利用いただく16号大阪港線。営業しながら工事を安全に行うために工夫したことを聞きました。
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  VOL.02

  阪神高速として初めての大規模交通規制によるリニューアル工事

  5号湾岸線において、初めての大規模規制によるリニューアル工事を実施。工事の内容、様子や工夫した点をまとめました。
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  VOL.01

  高速道路リニューアルプロジェクトの始動

  開通から50年経過した阪神高速道路。「構造物の老朽化」という課題に対する対策と取り組みについて担当者2名へインタビューしました。