西船場ジャンクション改築事業とは
１６号大阪港線東行きと１号環状線北行きは、現在直接接続されていないことから、１号環状線の南半分を迂回（約5.5ｋｍ）するか、乗り継ぎ制度を利用し一般道路を経由する必要があります。
西船場ジャンクション改築事業では、１６号大阪港線東行きと１号環状線北行きとを直接接続する信濃橋渡り線の新設を行います。また、信濃橋渡り線設置にあわせ、１号環状線および１６号大阪港線の一部車線拡幅、渡り線と干渉する信濃橋入口の撤去・再構築を行う事業です。
西船場ジャンクション改築事業により期待される整備効果
移動時間短縮による利便性向上
信濃橋渡り線が整備されると、環状線周回の必要がなくなり、移動時間の短縮が可能になります。
また、乗り継ぎも不要となることから高速道路利用のみの移動が可能となり、利便性が向上します。
スムーズな車線変更による走行快適性向上
１６号大阪港線および１号環状線を拡幅し、交通の円滑化を図ることにより、スムーズな車線変更が可能となり、快適な走行が期待されます。
環境負荷軽減に貢献
移動時間の短縮や交通の円滑化の確保によるCO2排出量の削減など、環境負荷軽減に貢献します。
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