電気・通信設備の設置基準などをつくる仕事を担当していますが、設備ひとつ取り替えるにしても、将来のメンテナンス性を考え、どうすれば保守点検がしやすいかを考慮して設計や工事にあたる必要があります。ひとつひとつの業務は、それぞれ個別に独立してあるのではなく、すべてはつながっている。その意味で、ジョブローテーションで幅広い業務を経験できたことは、キャリアを重ねていく中で、とても大切なことだったと気付かされます。

トンネル設備や換気設備を設計する場合、いかにメンテナンスしやすいものにするかは、かなり優先順位の高いテーマです。グループ会社に出向し、メンテナンス作業の実際の様子を自分の目でしっかりと確認できたことで、どういう点に配慮した設計が必要かを、知識ではなく肌で分かるようになりました。

設計事務所と連携しながら設計を行なった時は、とても多くのことを学びました。高速道路の高架の上に新たにパーキングエリアを建設する設計でしたが、設計基準に荷重制限があり、基準を満たすには単純に施設をコンパクト化すれば無難に済ませられるのですが、その設計事務所はベースとなるコンセプトに徹底してこだわり、使用する材料の軽量化や基礎構造の見直し等、思いもよらないアイデアを次々と提案して来られました。一切の妥協を排し、当初定めたコンセプトをあくまで貫こうとするその姿勢に強い刺激を受け、自分を戒めるきっかけにしました。

入社5年目か、6年目の時、上司に『仕事では、いつも“なぜ”の精神を持って取り組むように』と教えられたのを覚えています。先輩や上司にいわれたことを鵜呑みにするのではなく、なぜ今この作業をしているのか、なぜこの対策が必要なのかを自分自身に問いかけることで仕事をより深く理解でき、課題も見えてくる。そういう意味だと、理解しています。

私が覚えているのは、『社会インフラを支える一人として、どうあるべきかを考えながら行動しなさい』という言葉です。阪神高速道路は、公共のために事業を進める会社ですから、コストを抑え、冒険をせず、無難に仕事をまとめることも大事ですが、お客さまの安全安心を考えた時、必要なところに必要なスペックのものを、コストをかけてでもやらなければならない時もある。上司は、そのことを伝えたかったのだと思います。とても印象に残る言葉でした。

井奈波さんの言葉に添えていえば、こだわるべきところには徹底してこだわって仕事をしてほしいですね。大事なところ、肝心要の部分にはしっかり時間をかけて考え抜き、そうでないところは効率を重視する。濃淡を付け、優先順位を間違えないことが、良い仕事をする上で大事なことだと思います。