1. 工事関係者の延べ人員
250万人（神戸市・芦屋市・西宮市の全員＝188万人が約1日半働いた人数にあたる）
2. 復旧費用（予算）
2,220億円（尼崎市を含む神戸線兵庫県域の全体額）
3. 復旧に使用した資材
| 鋼材 | 93,000トン（東京タワー23個分） |
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| コンクリート | 70,000m3（コンクリートミキサー車15,556台分） |
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4. 廃材量
| 土砂 | 70,400m3（10トン積みダンプ12,350台分） |
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| アスファルト | 43,000m3（10トン積みダンプ10,000台分） |
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| コンクリート | 120,000m3（10トン積みダンプ29,268台分）
うち、102,200m3については埋戻し材料等に再利用 |
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| スクラップ | 45,000トン |
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5. 復旧工事
| 橋脚 | 撤去 | 311基 |
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| 再構築 | 308基 |
| 補修・補強 | 706基（別途 尼崎地区137基） |
| 橋桁 | 撤去 | 183径間 |
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| 再構築 | 182径間 |
| 補修・補強 | 934径間（別途 尼崎地区151径間） |
| 免承支承 |
8,923個（別途 尼崎地区1780個） |
| 落橋防止装置 |
2,591ヵ所（別途 尼崎地区85ヵ所） |
6. 新設設備
| 新型情報版 | 27台 |
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| 新型非常電話 | 164台 |
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| 新型照明柱 | 1,168基 |
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7. 遮音壁
| 新型遮音壁 | 40km（別途 尼崎地区11km） |
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| 高遮音壁 | 2.9km：12ヵ所（別途 尼崎地区0.7km：2ヵ所） |
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8. 新設非常駐車帯
27ヵ所
9. 舗装
| 低騒音舗装 本線部 | 450,000m2（別途 尼崎地区115,000m2） |
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| 密粒度舗装 本線部 | 1,000m2 | 出入部 50,000m2 |
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| 滑り止舗装 本線部 | 7,000m2 |
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| その他舗装 本線部 | 11,000m2 | 出入部 8,000m2 |
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| 合計 | 527,000m2（別途 尼崎地区115,000m2） |
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