阪神高速の取り組み港大橋橋梁点検台車　～愛称：「Ｄｒ．ＲＩＮＧ」～

背景

　1974年に供用した港大橋は、ユニバーサルスタジオジャパンのほど近くに架かる全長980ｍの3径間連続ゲルバートラス橋です。上路（16号大阪港線）と下路（5号湾岸線）の道路を備え、大型コンテナ船が頻繁に行き交い国際航路に架かる港大橋は真っ赤な姿で大阪港の玄関口のシンボルとして浪速の名橋50選にも選定されています。

　港大橋は構造的に美しい外観を持つ一方で、トラス橋の特性上、複雑多岐な構造各部に接近して作業を行う必要があります。また、上路と下路を合わせ一日平均10万台の重交通路線であり、海上から50ｍ以上の高所であることから、維持管理や補修のために仮設足場を設置することが容易ではない。そのため、維持管理用の設備を設けることは非常に重要になります。

　1984年に橋の上部に電車のようにレールの上を自走する維持管理用の点検台車が供用しましたが、鋼材の腐食や電気部品の老朽化のため、2013年春より2016年春までの3か年をかけて更新工事を行ってきました。

愛称：Dr.RING

　新しい点検台車を遠目に見ると輪状になっており、南港の玄関である港大橋を全方位から維持管理や補修が出来るようにとの思いから「Ｄｒ．ＲＩＮＧ」（Repair & Inspection equipment for Nanko Gate）と名付けました。

接近性能の向上

　新しい点検台車は、上部フレーム、内港側と外港側の側面シャフトと側面台車からなる上部台車、築港側・中央径間側・南港側の下面足場、築港側と南港側の下部台車で構成されます。従来は特殊車両と車線規制でしか接近できなかった箇所を、新しい点検台車を用いることで車線規制なしで接近できるようになり、仮設足場がないと接近できなかったトラス内面への接近が可能になりました。その結果、点検台車を用いた接近可能範囲を示す接近性能が約34%向上しました。