いちばん困ったのは、サイズが非常に大きく、工場で製作された各部材を仮組みして性能確認するスペースがなかったことです。Dr.RINGは耐食性の向上かつ軽量化を両立させるためにアルミニウム合金やステンレスを主材としています。各部材はアルミニウム合金の溶接の品質確保をするために工場内で制作しましたが、いざ仮組みを行うに際し重工メーカーから、『条件に見合う広い場所がない』と言われました。そこで製作工場の近隣のふだん使われていない造船所のドックを借り、そこに実際の港大橋とまったく同じ状況を再現して仮組み試験を行ないました。

例えば上部台車は、電車と同じように摩擦の力でレールの上を走る構造ですが、本当に設計通りに動いてくれるのかどうかを確かめるために、港大橋の最大勾配と同じ勾配の実験用レールを約15m敷設し、その上を走行させて試運転を行ないました。また昇降台車と下面足場とがうまく連結できるかどうかを確かめるために、本設より短いものの、荷重条件を同じとした試験用シャフトを製作し、連結動作を確認しました。