実は「HI-TEX」が動き始める半年少し前、2度目の産休・育休に入ったので本番稼働の瞬間に立ち会うことはできなかったんです（笑）。でも職場復帰する直前、阪神高速を走った時、道路情報板にしっかりと事故リスク情報が表示されていることに気付いて、無事に実装されたことをあらためて実感しました。その時は感動というより、「ちゃんとできたんだ」とホッとする気持ちの方が強かったのを覚えています。

「HI-TEX」のプロジェクトにかかわるようになった最初の頃は、もっと簡単に考えていたのですが、いざふたを開けてみると検討課題がいくつもあって社内外の関係部門との調整が大変でしたし、解析モデルを検討していた時も、ポアソン回帰分析のことは大学で習っていたのである程度は分かりましたが、それでもやっぱり難しくて、足元が定まらない中、毎日アタフタしていた記憶があります。でも、お客さまに注意喚起をうながして高速道路の安全・安心をつくるという当初の目的は達成できました。私にとっては、それが何よりもの喜びです。

私は「土木職」として、阪神高速に入社しました。土木の技術者は、仕事で同じ土木系の人と接する機会がどうしても多くなりがちですが、今の部署（交通技術課）に配属になり、「HI-TEX」の仕事に携わるようになってからは、システム技術課などの電気・通信系の関係部署との意見調整で異分野の方と接する機会が多くなりました。システムや電気のことは何も分からず、最初は打合せをしてもなかなか議論が前に進まないし、決められたスケジュールの中でやらないといけないことが山ほどあって悪戦苦闘。それでも職場の先輩や上司にも助けられ、今では議論の方向性に目安をつけて、何を主張すべきかをあらかじめ考えたり、どんな質問にも答えられるように知識の幅を広げることができました。「HI-TEX」の仕事に携わる中で、またひとまわり成長で来たのかなと思っています。